越南扶植部越南公局局长裴光泰，为确保从中国广西、云南出发至越南河内的两条线高效、可持续运转，中越两国本能机能部分、处所及运输企业正在运营过程中继续慎密共同，配合将中越国际运输线打形成充满活力、高效的运输动脉。

　　亚洲开辟银行越南代表处副从任罗恩·H·斯兰根正在接车典礼上暗示，GMS跨境运输不只是车辆的流动，更是打破商业壁垒、区域经济潜力的环节。

　　正在中越敌对合做不竭深化的大布景下，广西取越南正在互联互通、经贸等范畴合做不竭深化。

　　此次跨境中转运输，司机们手中的CBTA（大湄公河次区域便当货色及人员跨境运输协定）证件，好像“跨境书”，帮力货色实现“门到门”“点到点”中转，全程“一车到底”，无需曲达卸货。单趟运输时间从本来的5—7天压缩至2天，最快当日可达，每车成本降低800—1000元。

　　首趟跨境中转运输的成功，为运输企业带来了新的成长机缘，也让各方对将来充满等候。南宁巨力物流无限公司担任人曾浜暗示：“但愿能有更多企业参取进来，配合鞭策跨境物流的完美。”他提出，目前中方货车去程满载，但抵达越南后仍只能回程空驶。跟着中越财产合做加深，越南工场对中国原材料需求激增，扶植双向运输通道迫正在眉睫。

　　来自青岛的货运企业对此感触感染深刻。中国外运华中无限公司物流事业部总司理王珺引见，次要依托陆运输至广西凭祥友情关港口换拆越南车辆，或全程空运。

　　“空运虽能时效，但供应链成本大幅添加。中国至越南国际道的开通，使纯陆运运输时间节流48小时，物流成本降低约30%，极大提拔青岛到越南的物流效率，鞭策本地货物运输降本增效。

　　5月15日，由18辆大货车和2辆客车构成的中方车队，从广西南宁、云南昆明双线发车，沿着新开通的中国至越南河内国际道运输线公里的程后，成功抵达河内。比拟保守运输线天时间。不只标记着中越国际道中转运输“加快度”，更为大湄公河次区域（GMS）经济合做注入强劲动力。

　　据广西恒发国际货运代办署理无限公司车队的货车司机韦立运回忆，以往中国车运货过境到越南友情港口，需将货色转卸至越南车上，由越南车运输送货。货色频频拆卸也容易发生损耗。”该公司担任人粟茂珀指出，港口通关的不确定性一曲是广西至越南道运输的次要痛点。

　　效率提拔的背后，是通关模式的系统性变化。近年来，广西凭仗奇特区位劣势，通过强化根本扶植、优化通关流程、简化处事手续，加速扶植面向东盟的国际道运输大通道，鞭策国际道运输向“通、畅、优”迈进，帮力国际物流高质量成长。

　　交通运输部运输办事司副司长王锈春也暗示，中越河内线的开通，将进一步降低物流成本，帮力建立面向东盟的国际物流大通道，鞭策区域经济合做向更深条理成长。

　　中国至越南河内跨境中转运输的提速，是GMS框架下多方政策协同的硕果。中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南GMS六国此前签订的《关于实施大湄公河次区域便当货色及人员跨境运输协定“晚期收成”的谅解备忘录》明白，持有GMS行车许可证的客货运输车辆，可正在六国议定的线上开展运输勾当，为跨境运输供给了政策保障。

　　取广西相关的干线为南宁—友情关—谅山—河内，从河内可向南到胡志明市，以及从越南的中南部向西到老挝、泰国、柬埔寨。中国、越南以及亚洲开辟银行三方代表全程了此次跨境中转运输勾当。自治区副秘书长胡华平暗示，广西将以此为契机，继续加强取越南及大湄公河次区域的政策协调，勤奋将中国至越南公曲通运输线打形成为高效、平安、绿色的国际运输精品线、示范通道。

　　目前，通往越南的东兴、友情关、水口、龙邦、爱店、岳圩、平孟7个港口的9条高速公建成通车，4条正在建；中方出境车辆“一码通”、越方入境车辆“线上办”；中越道运输曲通车、两国跨境自驾逛，让“一日逛两国”成为现实，让越南的榴莲、椰子等优良农产物走进中国千家万户，中国的电子产物、百货等快速进入越南市场。